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중국의 요소 수출 규제로 인해 국내 경유차용 요소수 수급에 대란이 일어나고 있습니다.이미 2년전에 요소수 사태가 재현되는 것은 아닌지 불안심리가 생기는 것이죠.가장 큰 문제는 화물차가 대부분 디젤 연료를 이용한다는 점이며 이미 주유소에 재고가 없는 곳이 꽤 많습니다.
10리터당 1만원 수준이었던 요소수 가격이 10배이상 치솟았으며 온라인에서조차도 품절로 구하기가 어렵습니다
[ 주변 주유소에 요소 재고가 있는지, 주유소별로 요소 가격이 얼마인지 비교할 수 있는 사이트가 있습니다. 여러 주유소의 재고를 확인하고 가장 저렴한 가격을 가진 주유소를 찾을 수 있습니다. ]
[ 온라인에서는 이미 품절되었거나 한 개만 판매하고 있는 곳이 많습니다. 요소수를 가장 저렴하게 구매할 수 있는 사이트를 알려드리지만 서두르지 않으먄 품절될 수 있습니다.]
요소수의 중요성
요소수는 디젤 차량의 질소산화물을 인체에 무해한 물과 질소로 분해하는 수용액입니다. 즉, 디젤 차량의 질소산화물 저감장치가 발암물질인 질소산화물을 물과 질소로 전환해 배출가스를 줄여주는 역할을 합니다.
이 장치가 없으면 시동이 걸리지 않거나 출력이 떨어지기 때문에 덤프트럭, 화물차, 트럭, 버스, 경유차 등 경유 차량의 필수품입니다. 대형 화물차는 300~400킬로그램당 10리터의 요소가 있어야 정상적으로 운행할 수 있으며, 주유소에서는 리터당 1만원 내외의 요금을 받고 있습니다.
요소수 사태 요약
현재 판매되는 경유차는 연료 외에도 유로5 규제에 따라 적용된 배출가스 저감장치의 작동을 위해 필수적으로 요소수를 주기적으로 주입해야 하며, 부족할 경우 시동이 걸리지 않도록 설계되어 있습니다. 지난해 요소수 대란이 발생했을 당시 경유 승용차와 트럭 소유주들이 차량을 운행하지 못해 국내 유통망이 일부 마비되는 등 큰 사회적 혼란을 야기했는데, 최근 요소수 유통망에서 '제2의 요소수 대란'이 우려되고 있다.
